1. Heimilislækningar
Í PCB hönnuninni, til að gera hátíðni hringrásarhönnunina sanngjarnari, betri afköst gegn truflunum, ætti að íhuga eftirfarandi þætti:
(1) Sanngjarnt úrval af lögum Við leið á hátíðni hringrásarspjöldum í PCB hönnun er innra planið í miðjunni notað sem afl- og jarðlag, sem getur gegnt hlífðarhlutverki, dregið í raun úr sníkjuframleiðni, stytt lengd merkjalínur og draga úr krosstruflunum milli merkja.
(2) Leiðbeiningarhamur Leiðarhamur verður að vera í samræmi við 45° hornbeygju eða bogabeygju, sem getur dregið úr hátíðnimerkjaútgáfu og gagnkvæmri tengingu.
(3) Lengd snúru Því styttri sem lengd kapalsins er, því betra. Því styttri sem samhliða fjarlægð milli tveggja víra er, því betra.
(4) Fjöldi gegnumhola Því færri sem eru í gegnum holur, því betra.
(5) Stefna millilags raflagna Stefna millilags raflögn ætti að vera lóðrétt, það er, efsta lagið er lárétt, neðsta lagið er lóðrétt, til að draga úr truflunum á milli merkja.
(6) Koparhúð aukin jarðtenging koparhúð getur dregið úr truflunum á milli merkja.
(7) Innifaling mikilvægrar merkjalínuvinnslu getur verulega bætt truflunargetu merkisins, auðvitað getur það einnig verið innlimun truflunargjafavinnslunnar, þannig að það geti ekki truflað önnur merki.
(8) Merkjakaplar beina ekki merkjum í lykkjur. Leiðarmerki í Daisy chain ham.
2. Forgangur raflagna
Forgangur lyklamerkislínu: hliðrænt lítið merki, háhraðamerki, klukkumerki og samstillingarmerki og önnur lykilmerki forgangsröðun
Þéttleiki fyrsti meginreglan: Byrjaðu á raflögn frá flóknustu tengingunum á borðinu. Byrjaðu á raflögn frá þéttasta hlerunarsvæði töflunnar
Athugasemdir:
A. Reyndu að útvega sérstakt raflagn fyrir lykilmerki eins og klukkumerki, hátíðnimerki og viðkvæm merki og tryggðu lágmarks lykkjusvæði. Ef nauðsyn krefur, ætti að nota handvirka forgangsröð, hlífðarvörn og auka öryggisbil. Tryggðu merki gæði.
b. EMC umhverfi milli raforkulagsins og jarðar er lélegt, þannig að forðast ætti merki sem eru viðkvæm fyrir truflunum.
c. Netið með kröfur um viðnámsstýringu ætti að vera tengt eins langt og hægt er í samræmi við kröfur línulengdar og línubreiddar.
3, klukkulagnir
Klukkulínan er einn stærsti þátturinn sem hefur áhrif á EMC. Gerðu færri göt á klukkulínuna, forðastu að ganga með öðrum merkjalínum eins langt og hægt er og haltu þig frá almennum merkjalínum til að forðast truflun á merkjalínum. Á sama tíma ætti að forðast aflgjafann á borðinu til að koma í veg fyrir truflun á aflgjafanum og klukkunni.
Ef það er sérstakur klukka flís á borð, það getur ekki farið undir línu, ætti að vera lagt undir kopar, ef nauðsyn krefur, getur einnig verið sérstakt við land sitt. Fyrir marga flís tilvísun kristal oscillator, þessi kristal oscillator ætti ekki að vera undir línunni, til að leggja kopar einangrun.
4. Lína hornrétt
Almennt er þörf á rétthyrndum kaðall til að forðast ástandið í PCB raflögnum og hefur næstum orðið einn af stöðlunum til að mæla gæði raflagna, svo hversu mikil áhrif mun rétthyrnd kaðall hafa á merki sendingu? Í grundvallaratriðum mun rétthyrnd leið leiða til þess að línubreidd flutningslínunnar breytist, sem leiðir til ósamfellu viðnáms. Reyndar getur ekki aðeins rétthornsleiðin, tonn horns, bráðhornsleiðin valdið viðnámsbreytingum.
Áhrif hornlínuleiðar á merki endurspeglast aðallega í þremur þáttum:
Í fyrsta lagi getur hornið jafngilt rafrýmdinni á flutningslínunni og hægir á hækkunartímanum;
Í öðru lagi mun ósamfelld viðnám valda endurspeglun merkja;
Í þriðja lagi, EMI framleitt af hægri hornaoddinum.
5. Bráð horn
(1) Fyrir hátíðnistraum, þegar snúningspunktur vírsins sýnir rétt horn eða jafnvel bráðan horn, nálægt horninu, er segulflæðisþéttleiki og rafsviðsstyrkur tiltölulega hár, mun geisla sterk rafsegulbylgja, og inductance hér verður tiltölulega stórt, inductive verður stærra en stubbur hornið eða ávöl hornið.
(2) Fyrir strætólagnir stafrænu hringrásarinnar er raflögn hornið stubbur eða ávöl, flatarmál raflögnarinnar er tiltölulega lítið. Við sömu línubilsskilyrði tekur heildarlínubilið 0,3 sinnum minni breidd en hægri hornbeygja.
6. Mismunaleið
Sbr. Mismunandi raflögn og viðnámssamsvörun
Mismunamerki er notað meira og meira við hönnun háhraða hringrása, vegna þess að mikilvægustu merki í hringrásum nota alltaf mismunadrif. Skilgreining: Á látlausri ensku þýðir það að ökumaðurinn sendir tvö jafngild, öfug merki og móttakandinn ákvarðar hvort rökrétt ástand sé „0″ eða „1″ með því að bera saman muninn á spennunum tveimur. Parið sem ber mismunamerkið er kallað mismunaleið.
Í samanburði við venjulega einhliða merkjaleiðsögn hefur mismunamerki augljósustu kosti í eftirfarandi þremur þáttum:
a. Sterk hæfni gegn truflunum, vegna þess að tengingin milli mismunadrifsvíranna tveggja er mjög góð, þegar það er hávaðatruflun utan frá, er það næstum tengt við línurnar tvær á sama tíma og móttakaranum er aðeins sama um muninn á milli tvö merki, þannig að hægt er að stöðva almenna hávaða utan frá alveg.
b. getur í raun hamlað EMI. Á sama hátt, vegna þess að pólun tveggja merkja er öfug, geta rafsegulsviðin sem þau geislað er hætt við hvort annað. Því nær sem tengingin er, því minni rafsegulorka losnar til umheimsins.
c. Nákvæm tímasetning staðsetning. Þar sem skiptibreytingar mismunamerkja eru staðsettar á mótum tveggja merkja, ólíkt venjulegum einenda merkjum sem treysta á háa og lága þröskuldspennu, eru áhrif tækni og hitastigs lítil, sem getur dregið úr villum í tímasetningu og er meira hentugur fyrir rafrásir með lágt amplitude merki. LVDS (low voltage differential signaling), sem er vinsæl um þessar mundir, vísar til þessarar litlu amplitude mismunamerkjatækni.
Fyrir PCB verkfræðinga er mikilvægast að tryggja að kostir mismunaleiðar geti nýst að fullu í raunverulegri leið. Kannski svo lengi sem snertingin við skipulagsfólk skilur almennar kröfur um mismunaleið, það er „jöfn lengd, jöfn fjarlægð“.
Jafn lengd er til að tryggja að mismunamerkin tvö haldi gagnstæðri pólun á öllum tímum og dragi úr sameiginlegri stillingu. Equidistance er aðallega til að tryggja að mismunaviðnám sé í samræmi og draga úr endurspeglun. „Eins nálægt og hægt er“ er stundum krafa um mismunaleið.
7. Snákalína
Serpentine lína er eins konar Layout sem er oft notað í útliti. Megintilgangur þess er að stilla seinkunina og uppfylla kröfur um tímasetningarhönnun kerfisins. Það fyrsta sem hönnuðir þurfa að gera sér grein fyrir er að snákalíkir vírar geta eyðilagt merkjagæði og breytt seinkun á sendingu, og ætti að forðast það við raflögn. Hins vegar, í raunverulegri hönnun, til að tryggja nægjanlegan biðtíma merkja, eða til að draga úr tímajöfnun milli sama hóps merkja, er oft nauðsynlegt að vinda vísvitandi.
Athugasemdir:
Pör af mismunadrifsmerkjalínum, yfirleitt samsíða línum, eins lítið og mögulegt er í gegnum gatið, verður að kýla, ættu að vera tvær línur saman, til að ná viðnámssamsvörun.
Hópur strætisvagna með sömu eiginleika ætti að keyra hlið við hlið eins langt og hægt er til að ná jafnri lengd. Gatið sem liggur frá plásturpúðanum er eins langt frá púðanum og hægt er.
Pósttími: júlí-05-2023
